Po té ostudě, co jsem si uříznul v létě 2006 na Šumavě (a prásknul to Milan 1IF na svém Webu), kam jsem dotáhl narychlo uplácaný ATU (takovej příšernej bastl) s cívkou namotanou na neznámém (hnusném feritovém) toroidu (asi z nějakého PC zdroje (?)) jsem dospěl k názoru, že by se nějaký ten funkční ATU hodil ven do lesa.
A hned vyvstala otázka zapojení a rozměrů. Po nějaké době jsem sehnal jedno zapojení ATU (autor SP5JNW). Je to "L" - článek, jak je vidět na SCHÉMATU, které bylo oproti originálu trochu opraveno a hlavně upraveno.

• Autorem doporučovaný toroid pro L1 byl nahrazen dvěma kusy AMIDON T68-2 slepenými k sobě.
• Přídavná cívka L2 také na toroidu AMIDON T68-2, plně závit vedle závitu (cca 7,5 µH). Obě motané drátem CuL 0,5 mm, odbočky (10) přibližně kopírují původní rozpis.
• Přepínač je použit z radiostanice TESLA VR20 - druhá sekce co nejdál od osy.
• Ladící kondenzátor je z produkce fy. TESLA (blahé paměti - kéž by jich bylo víc ...), styroflex, duál, sekce paralelně, výsledná kapacita vyšla na 13 pF (min.) až 739 pF (max.) (to už bylo velmi zajímavé do daného zapojení).
• Přídavná kapacita je 680pF/630V styroflex a je pouze jedna.
• Rezistory 51R/2W nahrazeny vždy pěti kusy 250R/0,6W paralelně, hodí to dohromady 50R/3W a je menší indukčnost (Hi).
• Montážní destička pl. spojů je odstřižek z univerzální desky.
• Vodiče pro VF signál bez izolace 1 mm².
• Přepínače jsou takové ty malé páčkové, dva dvojité, tři jednoduché.
• Celé je to vnořeno do plastové krabičky U-KP01 jako modul.
• Čela a bočnice modulu z cuprextitu. Jediný centrální šroub M3 (provrtat 1/2 krabičky vrtákem 3,2 mm a zahloubit hlavu, do druhé poloviny říznout závit M3). Délku šroubu si snad každý změří sám ...
• Přední a zadní štítek je vytvořen na PC (viz sekce "NÁPADY").